智驾走成“一盘棋” ，吉利“AI+车”进化ING

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网易汽车3月5日报道  开年短短2月，吉利在汽车+AI领域连环出牌。

在近日举办的吉利AI智能科技发布会上，筹备多年的吉利大“秀”肌肉。

数年深耕，在算力、算法、数据的“托举”下，吉利将AI技术应用于架构、动力底盘、座舱、智驾等智能汽车全域，并将AI深入产品研发、生产、售后服务等全价值链环节。

而吉利也成为目前唯一完成全域AI智能化布局的车企。

大吉利的“新基建”，正聚沙成塔。

同时，吉利宣布在集团范围内统一智驾方案，推出“千里浩瀚”智驾，而起步方案H1就标配100TOPS以上算力。作为对比，比亚迪天神之眼C算力在84TOPS起步。

吉利称，最高等级的千里浩瀚H9，是首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案，支持高速L3级智驾，并已为城区L3智驾留出冗余。

而这或也是吉利敢于喊出行业智驾第一梯队，与竞争对手们掰手腕的底气。

在“AI+汽车”的疯狂融合下，中国汽车正迎来新的黄金时代。

吉利智驾统一为“千里浩瀚”

通过加入端到端、VLM、世界模型等AI技术，吉利推出“千里浩瀚”智驾。命名上，“千里”代表通用大模型和算力，“浩瀚”代表着智驾能力和体验。

如果用一句话总结就是，底线不低，上限很高。

或许是参照了比亚迪对天神之眼的区分方式，“千里浩瀚”智驾共分为H1、H3、H5、H7、H9五个层级，比前者分层更为精细，更助于用户对不同智驾方案能力水平的理解。

其中，H1为起步方案，传感器配置为10V5R，即10个摄像头、5个毫米波雷达，标配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和自动泊车，是吉利高阶智驾的最普惠版本，大概对标比亚迪的天神之眼C;

H3传感器配置则为11V3R，在H1级别的基础上，增加了城市通勤NOA和记忆泊车功能，仍是对标天神之眼C；

H5的传感器配置则为11V3R1，在H3级别基础上增加一个激光雷达，支持E2E大模型，再增加了城市无图NOA和全场景D2D（车位到车位）功能，大概对标天神之眼B；

H7传感器配置和H5级相同，但功能进阶。在支持E2E大模型的基础上，还支持VLM和数字先觉网络，后续可向VLA演进，使其高阶智驾水平更像老司机，并增加泊车代驾功能；

H9为最高等级方案，拥有L3级智驾量产落地能力。传感器配置13V5R（X）L，具备全冗余、全备份的硬件软件，包括多激光雷达、英伟达双Thor U芯片、超千TOPS算力等，也支持更大规模参数量的车端AI大模型，进一步释放VLM/VLA潜力，提高智驾上限能力。

几天前，应用千里浩瀚H9、最新搭载Robotaxi解决方案的车队，已在苏州和杭州正式启动运营。目前，比亚迪还未官宣L3级智驾的量产时间表，长安预计明年量产，若吉利顺利在年内实现L3级智驾量产，也或将为吉利在这场智驾争夺战中抢占一定先机。

至此，吉利的智驾研发业务，终于进入大一统时期。此后，吉利的智驾研发也将“力出一孔”，火力集中的降本增效。

按照吉利规划，以此次上市的银河E8为起点，未来银河全新和改款产品都将搭载千里浩瀚智驾。这意味着，吉利将把高阶智驾下放到星愿7万级的入门车型（目前限时先享价6.88万元）。

下半年，银河还将发布一款具备顶级算力、搭载千里浩瀚H7的产品。吉利汽车集团CEO淦家阅称，吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚智驾，实现油电平权。

“牵手”千里科技， 夯实AI技术底座

值得一说的是，吉利的AI科技生态伙伴大军，加入了由AI领域关键人物印奇所掌舵的千里科技，为吉利的AI技术底座“锦上添花”。

而吉利、千里科技和阶跃星辰布局的泛世界大模型，正是为“刷新”千里浩瀚智驾包括“AI+车”的上限实力，吉利的AI Drive大模型也属于该范畴。

在印奇看来，泛世界大模型将使汽车产业发生巨大变革。2025年，不仅使“车+AI”，而是使“AI+车”正式来到了元年。

千里科技和吉利的合作也将在年内陆续落地。

他具体解释称，“AI+车”将有三个趋势。一是超自然人机交互的诞生，在这个方面，吉利和其将重新定义下一代座舱操作系统，具备超自然对话，agent OS和跨域协同三个特点；

二是自动驾驶及自动执行全面落地；三是车联网大模型将量级升维。在这部分，吉利已牵头联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等共同打造了“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源已超万卡级别，综合算力提升到23.5EFLOPS，达到中国车企算力第一。随着算力的逐渐强大，将加速车联网的Scaling Law（规模定律），真正将最强AI模型赋能到汽车，迎来汽车的GPT时刻。

事实上，自2021年至今，吉利就一直在搭建AI技术底座。

2021年，吉利发布智能吉利2025战略，打造“一网三体系”，搭建包括芯片、操作系统、大数据、智算中心、大模型、卫星星链等科技“新基建”。

“手起牌落”一气呵成的背后，是吉利致力打造的空天地一体智能生态。如今，相应投入在“合合合”中逐步进入收获期。

在“AI+车”迭代及安全保障高度依赖的算力、算法、数据领域，吉利储备丰富。

除了万卡级别的算力资源，算法上，吉利自研的星睿大模型已经与DeepSeek R1大模型深度融合。同时，吉利还与阶跃星辰，联合开源了两款阶跃Step系列多模态大模型。后者有着AI大模型“六小龙”之一的称号。在双方加持下，星睿垂类大模型可具备更强大的场景理解、决策优化和持续学习能力。

数据上，吉利具备L2级智驾能力的车辆已超750万辆，实际行驶数据累计百亿公里。同时，吉利自研的AI-Drive大模型每小时可生成“万公里级”的复杂驾驶工况。这种虚实融合的“世界模型”，可以让智驾训练效率提升30倍。

此外，吉利也早早进行了“天地一体化”的布局。

目前，吉利未来出行星座在轨卫星已有30颗，可实现24小时全球90%区域覆盖，为全球用户提供卫星通信服务。在智驾系统与卫星互联融合下，可以通过卫星数据提前预知自然灾害并发出预警，自动规划最优路线，甚至主动接管车辆，精准避开危险区域。

正是以上AI技术底座的加持，才让吉利打造了不同于单纯车端AI应用的全域AI技术体系，把AI技术渗透到了吉利的“骨骼”之中。

为打造可持续成长的原生“出行智慧生命体”，全新GEA智能新能源架构、雷神EM-i超级电混、星睿AI云动力、AI银河精灵等已应用于智能车全域，在千里科技等AI生态伙伴的加持下，吉利的全域AI技术体系还将继续进化。

剑指百万销量，银河落下“价格屠刀”

发布会上，吉利还重磅宣布了银河的大事件。

这个成立仅两年的车型系列，将正式升级为单独的品牌。在先后整合几何和翼真后，银河的产品矩阵，也变为包含精品GEOME系列、主流精品车系列、高端MPV系列，涵盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。

当然，虽成立仅2年，但银河的成绩有目共睹。2024年，吉利银河全年累销量49.4万辆，同比增长约80%。1月，吉利星愿、星舰7 EM-i、银河E5销量增势不减，分别成为全品牌纯电车型榜首、全品牌插混销量冠军、纯电紧凑型SUV月销榜第一。

今年，银河更是剑指百万销量。发布会上，除了银河旗舰B+级电混轿车星耀8亮相，全新银河E8以14.98万元起的限时价正式上市，成行业20万级唯一搭载800四驱+激光雷达的B级纯电车型，吉利还宣布，银河所有在售车型3月限时降价，幅度在3-6千不等，势要抢占更多市场份额。

而从银河E8和星耀8起，银河全新及改款产品都将实现高阶智驾普及、智驾平权。

渠道上，银河已经逐渐演变为两大网络并驾齐驱。目前，银河A网规模530家，银河星网437家。2025年，银河双网规模都将达到1300家以上，同时具备售后服务功能。

“吉利银河将以全面领先的智能科技，迈向‘百万银河时代’，致力成为‘新能源精品车的引领者’。” 淦家阅表示。